유로 6 시행 앞두고 수입차, 할인전쟁

유로6는 유럽연합(EU)이 만든 디젤차 배출가스 규제로 독일과 프랑스 등에서 2013년부터 시행됐다. 승용차는 질소산화물을 기존 2g/㎾h에서 0.46g/㎾h까지 줄여야 한다. 국내에선 한 단계 낮은 유로5가 시행중이지만 상용차는 올 초부터, 승용차는 9월부터 유로6에 부합하는 차량만 판매할 수 있다. 수입차의 경우 유로5 기준 차량은 9월까지만 국내에 들여올 수 있고 90일 유예기간을 거쳐 11월까지만 판매할 수 있다. 

 

파격 세일의 문을 연 것은 아우디다. 아우디는 이달 인기모델인 A6를1000만원 이상 할인해주고 있다. A6는 올해 신모델 출시를 앞두고 연초부터 딜러사별로 최대 1430만원까지 할인 행사를 벌이기도 했다. 

 

폭스바겐도 중형 세단 CC를 10% 이상 할인하고 있다. 티구안에 비해 판매가 저조한 신형 투아렉도 5% 가량 싼 가격으로 팔고 있다. 

 

BMW는 이달 SK 임직원을 대상으로 대표 인기모델 520d를 50대 한정, 18% 할인 판매하고 있다. 정가 6390만원 차량을 5240만원에 구입할 수 있는 것이다. SUV 모델인 X1  x드라이브 20d는 20% 할인해 주고 미니쿠퍼도 최대 15%까지 할인 받아 구입할 수 있다. 이 같은 할인율은 차값의 앞 자리 숫자를 바꿔 구매욕을 자극한다.   

 

메르세데스-벤츠는 본사 차원의 할인행사는 없지만 일부 딜러사 별로 대기업 계열사 임직원들을 대상으로 할인 프로모션을 진행하거나 S클래스 구매자에게 140만원 상당의 골프 클럽 세트를 증정하는 등 별도의 프로모션을 진행하고 있다. 

 

이 같은 파격 프로모션 덕분에 수입차 판매는 1~2월 비수기에서도 나홀로 성장하고 있다. 국토교통부 자료에 따르면 2월까지 국내 완성차 업체의 판매량은 전년보다 0.3% 줄었지만 수입차는 39.1% 증가했다. 

 

그동안 주춤했던 미국 차와 일본 차가 많이 팔리는 것도 독일 차 업체들이 공격 마케팅을 하는 요인이다.

 

도요타(렉서스 포함)는 올 들어 지난달 말까지 국내에서 작년 같은 기간 대비 51.1% 늘어난 2181대를 팔았다. 판매량이 감소하던 작년 초와 완전히 다른 분위기다. 도요타와 상황이 비슷했던 혼다도 올 들어 두 달간 판매가 45.5% 증가했다.

 

일본 차뿐 아니라 캐딜락(200%), 푸조(154.5%), 랜드로버(143.8%) 등 비(非)독일 브랜드들도 약진하고 있다. 그동안 시장을 주도해온 독일 디젤차의 기세는 한풀 꺾이고 가솔린·하이브리드 등으로 차종이 다양화되는 추세다.